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カラジプロフィール
☆カラジ （Karasi）＝オーストラリア
せん・１３歳・鹿毛 （１９９５年 アイルランド産）
父 ： Kahyasi
母 ： Karamita（母の父：Shantung）
馬 主 ： Ｐ．モーガン氏
調教師 ： Ｅ．マスグローヴ師
騎 手 ： Ｂ．スコット
戦 績 ： 通算９７戦１６勝（うち障害１８戦９勝）
主な勝ち鞍 ： ２００７年 中山グランドジャンプ
２００６年 中山グランドジャンプ ：１着
２００５年 中山グランドジャンプ：１着
２００４年 グランドナショナルハードル：１着
２００４年 オーストラリアンハードル １着：
今TVで紹介されて話題の「ナカモつけてみそかけてみそ」名古屋の味一度食べてみては？
オーストラリアのカラジは、今や日本の競馬ファンの間でも知名度抜群の競走馬です。昨年まで中山グランドジャンプを３連覇。１２歳での優勝は、カラジ自身が昨年記録したＪＲＡ史上最高齢勝利記録を塗り替え、さらに障害競走の同一重賞３連覇は、中山大障害が年２回施行されていた当時（１９９８年まで）の中山大障害（秋）を３連覇したバローネターフ（１９７７年～７９年）以来史上２頭目の快挙となりました。今年は４連覇を目指して来日、過去３年と同様に、このペガサスジャンプステークスをステップレースとして大一番に向かいます。
カラジの過去のペガサスジャンプステークス（ＯＰ ３，３５０ｍ）での成績は、２００５年が３着、２００６年が２着、昨年が３着と、中山グランドジャンプを３週間後に控え、いずれも余力を十分に残したパフォーマンスでした。騎手はいずれもＢ．スコット。オーストラリアを代表する名ジャンプジョッキーで、中山グランドジャンプを３連覇したすべての騎乗もＢ．スコットでした。
日本での初出走となった２００５年のペガサスジャンプステークスは、単勝１５．８倍の６番人気でしたが、最内の５番手で障害を飛越しながら追走、最終コーナーで外に持ち出し差を詰め、優勝馬バローネフォンテンから３/４馬身、１馬身差の３着に入線しました。このときの馬体重は４３０キロ。カラジは小柄な馬体で、レース出走時での馬体重に関しては、変動がほとんどないのも大きな特徴です。中山グランドジャンプ３連覇は、すべて４３０キロ。２００６、２００７年のペガサスジャンプステークスは、いずれも４３２キロ。日本で出走した過去６レースの馬体重は、４３０～４３２キロで、激しい馬体重の増減は見られませんでした。
２００５年の中山グランドジャンプは、単勝３．４倍の１番人気に推されます。レースは曇り、良馬場の１６頭立てで行われ、カラジは好位につけ終始内側の経済コースをとり、低く安定した素早い飛越でレースを進め、レース半ばで２番手につけると、ゴール前で抜け出し、人気に応えました。２着のチアズシャイニング（５番人気）に１馬身１/４の差をつけ、勝ちタイムの４分５０秒４でした。この優勝が評価され、２００５年８月に、晴れて２００４/０５年シーズン（２００５年７月末閉幕）のオーストラリア最優秀ジャンプホースに選出されました。
その後カラジは８ヶ月余りの休養を経て、オーストラリアで平地レースを６戦して来日。２００６年度日本での初戦となるペガサスジャンプステークスは、２００６年３月２５日、中山の障害コース芝３，３５０ｍのコースで行われ、Ｂ．スコット騎乗で単勝５．７倍の４番人気でした。カラジは１３頭立ての中位追走から徐々に進出し、テレジェニックから３馬身差の２着に入りました。トライアルとしては、上々のレース結果を残しました。
こうして臨んだ２００６年の中山グランドジャンプは４月１５日、中山の障害コース芝４，２５０ｍに１５頭が出走して行われ、２００５年１２月の中山大障害（Ｊ・ＧＩ）を圧勝し、前走の阪神スプリングジャンプ（Ｊ・ＧＩＩ）にも勝利したテイエムドラゴンが、単勝２．３倍の１番人気。Ｂ．スコット騎乗のカラジは単勝３．２倍の２番人気。外枠１４番からのスタートとなったカラジは後方に控える戦法から中盤で大竹柵を飛越してから一気に浮上。最終コーナーを先頭で回ると、これをマークするテイエムドラゴンが２番手に上がり、直線２頭の激しい追い比べとなります。テイエムドラゴンは外からよく差を詰めましたが、これをクビ差抑えてカラジが２連覇を達成しました。天候は晴れ、良馬場の勝ちタイムは、２００５年優勝時より０秒４遅いだけの４分５０秒８でした。この２連覇が評価され、２００５/０６年の豪州シーズン終了直後の２００６年８月に、カラジは２年連続で最優秀ジャンプホースに選出されました。
そして昨年も、過去２年同様にペガサスジャンプステークスに出走。単勝５．０倍の２番人気に推され、好位からレースを進める従来のパフォーマンスを披露。優勝馬メルシーエイタイムから１/２馬身、クビ差の３着に入線します。
このレースをステップレースとして臨戦態勢を整え、第９回中山グランドジャンプに向かいます。レースは１５頭立て、カラジは単勝２．２倍の１番人気に支持されます。５枠９番からの発走となり、スタート後しばらくは中団につけてレースを進めると、レース半ばの大いけ垣を飛越してすぐ２番手に浮上。最終コーナーで余力を残しながら先頭に立つと、２着のリワードプレザンの追い込みを３/４馬身おさえて３連覇の偉業を達成しました。最終障害を飛越した後に多少着地が乱れたものの、低い重心でスピードに乗った無駄のない飛越はなお健在であることを示したレース内容でした。また、常に最内の経済コースでレースを進め、勝負どころで外側に持ち出して、タイミング良く後続を引き離すＢ．スコットの騎乗もカラジの３連覇に大きく貢献していることは疑う余地がありません。天候は晴れ、良馬場の勝ちタイム４分５０秒４は、２００５年優勝時と同じ勝ちタイムでした。
中山グランドジャンプ２連覇は、２０００年（第２回）、２００１年（第３回）にゴーカイが達成していますが、３連覇はカラジが初めてとなります。また、外国馬の優勝はセントスティーヴン（２００２年）とカラジの２頭で、９回の開催のうち４回。いずれも豪州馬の優勝となります。
しかし２００６/０７年の豪州シーズンの最優秀ジャンプホースには、グランドナショナルスティープルチェイスと並んでオーストラリアのジャンプレース最高賞金のグランドナショナルハードルを制したサムアーベントが選出され、カラジは３シーズン連続での受賞を逃しました。
カラジは１９９５年２月２０日生まれのアイルランド産です。当初はアガ・カーン４世の生産所有馬として英国の平地に出走し、ハンデ戦など９戦３勝してから豪州へ。１９９９年３月の豪州初出走から２００３年７月まで平地レース専門に出走し、２０００年５月のアデレードＣ（豪Ｇ１、芝３，２００ｍ）では２着と好走しました。
カラジがジャンプレースに向かったのは、２００４年半ばに現在の馬主、調教師のもとへ移されてからのことです。ジャンプレースに転向後すぐに頭角を現し、２００４年６月には主要レースのオーストラリアンハードル（サンダウン競馬場、３，４００ｍ）を６馬身差で圧勝。同年には、他にグランドナショナルハードル（モーフェットヴィル競馬場、３，５００ｍ）やヤランバクラシックハードル（オークバンク競馬場、３，６００ｍ）といった主要レースでの勝利があります。
昨年の中山グランドジャンプを勝ったあと休養入りしたカラジは、前年と同様、長い休養（８ヶ月半）を経て、レースに復帰したのは２００７年１２月３０日、ヴィクトリア州のウォーナンブール競馬場で行われたウッドフォードゴールドＣ（平地、１，７００ｍ）。１１頭立てのこのレースは、Ｊ．ヒルが騎乗し、優勝馬フレッシュブリーズから大差となる１０着に終わります。さらにその後今年１月の平地競走２戦（１，７９４ｍ、１，８００ｍ）も１０馬身差以上離されて、それぞれ７頭立ての７着、１０頭立ての９着に終わります。２月も２戦消化しますが、１６日ムーニーバレー競馬場でのＦＣＭトラベルハンデ（平地競走、２，５００ｍ）も１３頭立て１２着、この後２９日に行われた平地競走、ページズイベントイクイップメントハンデ（ムーニーバレー競馬場、２，５００ｍ）も１０頭立ての１０着という結果に終わります。しかし、来日直前の３月５日の平地競走、ザトランプハンデ（サンダウン競馬場、２，４００ｍ）は１１頭立ての９着であったものの、優勝馬ウィナーズアーグリナーズとは６馬身の着差にとどめ、来日に向けて順調に調整を続けています。
来日前の平地競走が不振な成績を残すのは、管理しているマスグローヴ師がレースを使って体調を上向かせる調教方法を採用しているためで、過去３年間も同様のスタイルで来日前の調整を行なっています。
今年も中山グランドジャンプ優勝の最有力候補の１頭として、ペガサスジャンプステークス、中山グランドジャンプのレース振りに注目が集まります。
＜血統＞
父のカヤージは本馬と同じアガ・カーン４世の生産馬で８８年の英ダービー馬。平地競走の代表産駒にアスコットゴールドＣのエンゼリ、仏オークス勝ちのザインタとヴェレーヴァなど。母のカラミタは英ＧＩＩＩプリンセスロイヤルＳを勝ち、産駒に仏ＧＩ勝ちのカルタヤナがある。母の父は名種牡馬のシャンタン。
カラジ号 成績
全９７戦１６勝、２着９回、３着１１回 (内障害１８戦９勝、２着２回、３着５回）
総獲得賞金：約３億６，８８０万円 （３，７４７，２８３ ＡＵＳ＄ 【１ＡＵＳ＄＝９８．４２４５円】)
カラジ号 関係者プロフィール
☆馬主：ピアース・モーガン氏（Pearse Morgan）
１９５８年８月２４日生まれ。オーストラリア国籍。職業は公認会計士。
彼の父親が、オーストラリアのヴィクトリア州で５０年間、馬の育成業務に携わっていたため、１９８１年から馬主となった。１９８３年以降同州カントリー地区のモエ競馬場を主催するモエ・レーシングクラブの取締役も務める。
なお、カラジ以外にも、２００６年のＶＲＣオークス（Ｇ１）で４着に入ったフジファンタジー（フジキセキ産駒）を所有。趣味は家族とラグビー観戦（ＡＦＬ）で、メルボルンのクラブチーム『Ｓｔ Ｋｉｌｄａ』の大ファン。
☆調教師：エリック・マスグローヴ（Eric Musgrove）
１９５１年８月１７日生まれ。オーストラリア国籍。
１９８０年まで国際的な障害馬術競技の選手（オリンピックの代表メンバー）として過ごし、その後、調教師に転身した。中山グランドジャンプには、４年連続の参戦となり、管理馬の出走は延べ６頭目となる。
また、２００２年に豪州競馬史上初の障害４００勝調教師となり、翌年に豪州障害競馬界から表彰を受けた。過去に豪州メトロポリタンの障害調教師リーディングを７年連続獲得（通算では９回獲得）。２００６年から始まった豪州障害競馬のシリーズ戦『Ｊ．Ｊ．ホウラーン障害チャンピオンシップ・シリーズ』の調教師部門では、第２位、２００７年は第３位と２年連続ベストスリーを獲得している。
主な勝鞍は、中山グランドジャンプ０５＆０６＆０７（日）、グランドナショナルスティープルチェイス、オーストラリアンスティープルチェイス、オーストラリアンハードル、メルボルンカップハードル（以上、豪）等々、豪州の主要な障害競走のほとんどに優勝している。
☆騎手：ブレット・スコット（Brett Scott）
１９７１年１月１３日生まれ。ニュージーランド国籍。
１９８８年デビュー、現在はメルボルンを拠点として騎乗。中山グランドジャンプには、２００３年以来６年連続の参加（通算で今回が７回目）。カラジで中山グランドジャンプ３連覇を達成し、風車ムチを使用した騎乗スタイルで日本のファンにもおなじみ。
主な勝鞍は、中山グランドジャンプ０５＆０６＆０７（日）、グレートノーザンハードル、グランドナショナルスティープルチェイス（以上、ＮＺ）、グレートイースタンスティープルチェイス、グランドナショナルスティープルチェイス、グランドナショナルハードル、ヒスケンススティープルチェイス（以上、豪）等多数。
オセアニアを代表する障害騎手であり、『Ｊ．Ｊ．ホウラーン障害チャンピオンシップ・シリーズ』の騎手部門で２００７年に第２位を獲得している。趣味はゴルフとバイク。
http://www.jra.go.jp/news/gaikokuba/2008/nakayama01.html#01
せん・１３歳・鹿毛 （１９９５年 アイルランド産）
父 ： Kahyasi
母 ： Karamita（母の父：Shantung）
馬 主 ： Ｐ．モーガン氏
調教師 ： Ｅ．マスグローヴ師
騎 手 ： Ｂ．スコット
戦 績 ： 通算９７戦１６勝（うち障害１８戦９勝）
主な勝ち鞍 ： ２００７年 中山グランドジャンプ
２００６年 中山グランドジャンプ ：１着
２００５年 中山グランドジャンプ：１着
２００４年 グランドナショナルハードル：１着
２００４年 オーストラリアンハードル １着：
今TVで紹介されて話題の「ナカモつけてみそかけてみそ」名古屋の味一度食べてみては？
オーストラリアのカラジは、今や日本の競馬ファンの間でも知名度抜群の競走馬です。昨年まで中山グランドジャンプを３連覇。１２歳での優勝は、カラジ自身が昨年記録したＪＲＡ史上最高齢勝利記録を塗り替え、さらに障害競走の同一重賞３連覇は、中山大障害が年２回施行されていた当時（１９９８年まで）の中山大障害（秋）を３連覇したバローネターフ（１９７７年～７９年）以来史上２頭目の快挙となりました。今年は４連覇を目指して来日、過去３年と同様に、このペガサスジャンプステークスをステップレースとして大一番に向かいます。
カラジの過去のペガサスジャンプステークス（ＯＰ ３，３５０ｍ）での成績は、２００５年が３着、２００６年が２着、昨年が３着と、中山グランドジャンプを３週間後に控え、いずれも余力を十分に残したパフォーマンスでした。騎手はいずれもＢ．スコット。オーストラリアを代表する名ジャンプジョッキーで、中山グランドジャンプを３連覇したすべての騎乗もＢ．スコットでした。
日本での初出走となった２００５年のペガサスジャンプステークスは、単勝１５．８倍の６番人気でしたが、最内の５番手で障害を飛越しながら追走、最終コーナーで外に持ち出し差を詰め、優勝馬バローネフォンテンから３/４馬身、１馬身差の３着に入線しました。このときの馬体重は４３０キロ。カラジは小柄な馬体で、レース出走時での馬体重に関しては、変動がほとんどないのも大きな特徴です。中山グランドジャンプ３連覇は、すべて４３０キロ。２００６、２００７年のペガサスジャンプステークスは、いずれも４３２キロ。日本で出走した過去６レースの馬体重は、４３０～４３２キロで、激しい馬体重の増減は見られませんでした。
２００５年の中山グランドジャンプは、単勝３．４倍の１番人気に推されます。レースは曇り、良馬場の１６頭立てで行われ、カラジは好位につけ終始内側の経済コースをとり、低く安定した素早い飛越でレースを進め、レース半ばで２番手につけると、ゴール前で抜け出し、人気に応えました。２着のチアズシャイニング（５番人気）に１馬身１/４の差をつけ、勝ちタイムの４分５０秒４でした。この優勝が評価され、２００５年８月に、晴れて２００４/０５年シーズン（２００５年７月末閉幕）のオーストラリア最優秀ジャンプホースに選出されました。
その後カラジは８ヶ月余りの休養を経て、オーストラリアで平地レースを６戦して来日。２００６年度日本での初戦となるペガサスジャンプステークスは、２００６年３月２５日、中山の障害コース芝３，３５０ｍのコースで行われ、Ｂ．スコット騎乗で単勝５．７倍の４番人気でした。カラジは１３頭立ての中位追走から徐々に進出し、テレジェニックから３馬身差の２着に入りました。トライアルとしては、上々のレース結果を残しました。
こうして臨んだ２００６年の中山グランドジャンプは４月１５日、中山の障害コース芝４，２５０ｍに１５頭が出走して行われ、２００５年１２月の中山大障害（Ｊ・ＧＩ）を圧勝し、前走の阪神スプリングジャンプ（Ｊ・ＧＩＩ）にも勝利したテイエムドラゴンが、単勝２．３倍の１番人気。Ｂ．スコット騎乗のカラジは単勝３．２倍の２番人気。外枠１４番からのスタートとなったカラジは後方に控える戦法から中盤で大竹柵を飛越してから一気に浮上。最終コーナーを先頭で回ると、これをマークするテイエムドラゴンが２番手に上がり、直線２頭の激しい追い比べとなります。テイエムドラゴンは外からよく差を詰めましたが、これをクビ差抑えてカラジが２連覇を達成しました。天候は晴れ、良馬場の勝ちタイムは、２００５年優勝時より０秒４遅いだけの４分５０秒８でした。この２連覇が評価され、２００５/０６年の豪州シーズン終了直後の２００６年８月に、カラジは２年連続で最優秀ジャンプホースに選出されました。
そして昨年も、過去２年同様にペガサスジャンプステークスに出走。単勝５．０倍の２番人気に推され、好位からレースを進める従来のパフォーマンスを披露。優勝馬メルシーエイタイムから１/２馬身、クビ差の３着に入線します。
このレースをステップレースとして臨戦態勢を整え、第９回中山グランドジャンプに向かいます。レースは１５頭立て、カラジは単勝２．２倍の１番人気に支持されます。５枠９番からの発走となり、スタート後しばらくは中団につけてレースを進めると、レース半ばの大いけ垣を飛越してすぐ２番手に浮上。最終コーナーで余力を残しながら先頭に立つと、２着のリワードプレザンの追い込みを３/４馬身おさえて３連覇の偉業を達成しました。最終障害を飛越した後に多少着地が乱れたものの、低い重心でスピードに乗った無駄のない飛越はなお健在であることを示したレース内容でした。また、常に最内の経済コースでレースを進め、勝負どころで外側に持ち出して、タイミング良く後続を引き離すＢ．スコットの騎乗もカラジの３連覇に大きく貢献していることは疑う余地がありません。天候は晴れ、良馬場の勝ちタイム４分５０秒４は、２００５年優勝時と同じ勝ちタイムでした。
中山グランドジャンプ２連覇は、２０００年（第２回）、２００１年（第３回）にゴーカイが達成していますが、３連覇はカラジが初めてとなります。また、外国馬の優勝はセントスティーヴン（２００２年）とカラジの２頭で、９回の開催のうち４回。いずれも豪州馬の優勝となります。
しかし２００６/０７年の豪州シーズンの最優秀ジャンプホースには、グランドナショナルスティープルチェイスと並んでオーストラリアのジャンプレース最高賞金のグランドナショナルハードルを制したサムアーベントが選出され、カラジは３シーズン連続での受賞を逃しました。
カラジは１９９５年２月２０日生まれのアイルランド産です。当初はアガ・カーン４世の生産所有馬として英国の平地に出走し、ハンデ戦など９戦３勝してから豪州へ。１９９９年３月の豪州初出走から２００３年７月まで平地レース専門に出走し、２０００年５月のアデレードＣ（豪Ｇ１、芝３，２００ｍ）では２着と好走しました。
カラジがジャンプレースに向かったのは、２００４年半ばに現在の馬主、調教師のもとへ移されてからのことです。ジャンプレースに転向後すぐに頭角を現し、２００４年６月には主要レースのオーストラリアンハードル（サンダウン競馬場、３，４００ｍ）を６馬身差で圧勝。同年には、他にグランドナショナルハードル（モーフェットヴィル競馬場、３，５００ｍ）やヤランバクラシックハードル（オークバンク競馬場、３，６００ｍ）といった主要レースでの勝利があります。
昨年の中山グランドジャンプを勝ったあと休養入りしたカラジは、前年と同様、長い休養（８ヶ月半）を経て、レースに復帰したのは２００７年１２月３０日、ヴィクトリア州のウォーナンブール競馬場で行われたウッドフォードゴールドＣ（平地、１，７００ｍ）。１１頭立てのこのレースは、Ｊ．ヒルが騎乗し、優勝馬フレッシュブリーズから大差となる１０着に終わります。さらにその後今年１月の平地競走２戦（１，７９４ｍ、１，８００ｍ）も１０馬身差以上離されて、それぞれ７頭立ての７着、１０頭立ての９着に終わります。２月も２戦消化しますが、１６日ムーニーバレー競馬場でのＦＣＭトラベルハンデ（平地競走、２，５００ｍ）も１３頭立て１２着、この後２９日に行われた平地競走、ページズイベントイクイップメントハンデ（ムーニーバレー競馬場、２，５００ｍ）も１０頭立ての１０着という結果に終わります。しかし、来日直前の３月５日の平地競走、ザトランプハンデ（サンダウン競馬場、２，４００ｍ）は１１頭立ての９着であったものの、優勝馬ウィナーズアーグリナーズとは６馬身の着差にとどめ、来日に向けて順調に調整を続けています。
来日前の平地競走が不振な成績を残すのは、管理しているマスグローヴ師がレースを使って体調を上向かせる調教方法を採用しているためで、過去３年間も同様のスタイルで来日前の調整を行なっています。
今年も中山グランドジャンプ優勝の最有力候補の１頭として、ペガサスジャンプステークス、中山グランドジャンプのレース振りに注目が集まります。
＜血統＞
父のカヤージは本馬と同じアガ・カーン４世の生産馬で８８年の英ダービー馬。平地競走の代表産駒にアスコットゴールドＣのエンゼリ、仏オークス勝ちのザインタとヴェレーヴァなど。母のカラミタは英ＧＩＩＩプリンセスロイヤルＳを勝ち、産駒に仏ＧＩ勝ちのカルタヤナがある。母の父は名種牡馬のシャンタン。
カラジ号 成績
全９７戦１６勝、２着９回、３着１１回 (内障害１８戦９勝、２着２回、３着５回）
総獲得賞金：約３億６，８８０万円 （３，７４７，２８３ ＡＵＳ＄ 【１ＡＵＳ＄＝９８．４２４５円】)
カラジ号 関係者プロフィール
☆馬主：ピアース・モーガン氏（Pearse Morgan）
１９５８年８月２４日生まれ。オーストラリア国籍。職業は公認会計士。
彼の父親が、オーストラリアのヴィクトリア州で５０年間、馬の育成業務に携わっていたため、１９８１年から馬主となった。１９８３年以降同州カントリー地区のモエ競馬場を主催するモエ・レーシングクラブの取締役も務める。
なお、カラジ以外にも、２００６年のＶＲＣオークス（Ｇ１）で４着に入ったフジファンタジー（フジキセキ産駒）を所有。趣味は家族とラグビー観戦（ＡＦＬ）で、メルボルンのクラブチーム『Ｓｔ Ｋｉｌｄａ』の大ファン。
☆調教師：エリック・マスグローヴ（Eric Musgrove）
１９５１年８月１７日生まれ。オーストラリア国籍。
１９８０年まで国際的な障害馬術競技の選手（オリンピックの代表メンバー）として過ごし、その後、調教師に転身した。中山グランドジャンプには、４年連続の参戦となり、管理馬の出走は延べ６頭目となる。
また、２００２年に豪州競馬史上初の障害４００勝調教師となり、翌年に豪州障害競馬界から表彰を受けた。過去に豪州メトロポリタンの障害調教師リーディングを７年連続獲得（通算では９回獲得）。２００６年から始まった豪州障害競馬のシリーズ戦『Ｊ．Ｊ．ホウラーン障害チャンピオンシップ・シリーズ』の調教師部門では、第２位、２００７年は第３位と２年連続ベストスリーを獲得している。
主な勝鞍は、中山グランドジャンプ０５＆０６＆０７（日）、グランドナショナルスティープルチェイス、オーストラリアンスティープルチェイス、オーストラリアンハードル、メルボルンカップハードル（以上、豪）等々、豪州の主要な障害競走のほとんどに優勝している。
☆騎手：ブレット・スコット（Brett Scott）
１９７１年１月１３日生まれ。ニュージーランド国籍。
１９８８年デビュー、現在はメルボルンを拠点として騎乗。中山グランドジャンプには、２００３年以来６年連続の参加（通算で今回が７回目）。カラジで中山グランドジャンプ３連覇を達成し、風車ムチを使用した騎乗スタイルで日本のファンにもおなじみ。
主な勝鞍は、中山グランドジャンプ０５＆０６＆０７（日）、グレートノーザンハードル、グランドナショナルスティープルチェイス（以上、ＮＺ）、グレートイースタンスティープルチェイス、グランドナショナルスティープルチェイス、グランドナショナルハードル、ヒスケンススティープルチェイス（以上、豪）等多数。
オセアニアを代表する障害騎手であり、『Ｊ．Ｊ．ホウラーン障害チャンピオンシップ・シリーズ』の騎手部門で２００７年に第２位を獲得している。趣味はゴルフとバイク。
http://www.jra.go.jp/news/gaikokuba/2008/nakayama01.html#01
